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苏联人秘密搭建米格走廊美国空军在朝鲜上空遭

时间:2018-11-16 阅读: 123次

  1951 年 10 月 6 日,第 4 战役截击机联队的第 334 战役截击机中队的吉尔·加瑞特上尉驾驶他的 97 号 F-86A“佩刀”式战役机飞翔在鸭绿江附近的“米格走廊”地域,其时他是充任一个四机编队中领队机的僚机。他地点的 334 中队和另一个 336 中队正在一路施行空优巡查使命。加瑞特上尉加上此次使命的线 次他出的使命数字就满 100 了,也许还可能获得击落敌机的战绩,在之前的飞翔使命中,吉尔·加瑞特有 35 次赶上了空战而且击伤了一架米格机,可惜的是还没有击落的战绩,不外幸亏也没有被击落。但在这一天,他的好运离他而去了。

  他后来如许描述:“两架米格将我们诱进了,别的两架米格在我们低速飞翔的时候,从侧面切入我们的编队,此中一架用 37 毫米炮和 23 毫米炮向我射击,我能够看到在为了便于识别而涂成红色的机头处机炮的闪光,与此同时我的飞机不断的猛烈抖动,接着机头低了下来——我被击中了。一发炮弹在左翼根部稍后的部位击中了我的策动机,爆炸使飞机翻转并进入了螺旋。前一秒钟我还在驾驶着一架战役机,后一秒钟我能够依托的就只要一张甲士安全证了然。”加瑞特赶上了最优良的米格机驾驶员之一,苏联空军第 324 战役机航空师第 196 战役机航空团团长叶夫根尼·佐治维奇·佩佩里亚耶夫(Pepelyaev Yevgeny)上校。

  叶夫根尼·佩佩利亚耶夫 1918 年 3 月 18 日出生于伊尔库茨克附近的波迪亚波,父亲是一个铁工人。他年幼的时候在父亲的影响下,对航空发生了稠密的乐趣。当哥哥康斯坦丁插手苏联空军的时候,叶夫根尼在敖德萨的航空俱乐部找了一份工作。未几,叶夫根尼也加入了空军。1938 年叶夫根尼·佩佩利亚耶夫从第八空军飞翔员学院结业,并被到远东地域的航空团中。当在 1941 年 6 月入侵苏联的时候,他多次请求调动以加入战役但都没有胜利,在他得知哥哥康斯坦丁阵亡后,他更积极的要求参战。1943 岁暮,他被调到第 162 战役机航空团担任,在一次侦查飞翔中,他的雅克-7 战役机被战役机击伤,不外他仍能将飞机飞回。1945 年他地点的第 300 战役机航空团加入了对东北日军的进攻,30 次战役飞翔中,佩佩利亚耶夫没有碰到空战的机遇。

  佩佩利亚耶夫上校(右)方才完成对一架新的米格-15 的试飞,时间是 1950 岁暮,很快他的团就会开往安东

  50 年 12 月,美军配备 F-86“佩刀”式战役机的第 4 联队参战,为了匹敌新型的“佩刀”式战役机,苏联空军组建了第 64 战役机航空军,此中包含了第 324 战役机航空师,由第 176 近卫战役机航空团和 196 战役机航空团构成,这两个团的飞翔员的本质都是上上之选。最惹人瞩目的是 324 师的师长伊万·阔日杜布上校,他是二战中苏联空军的头号王牌,曾在卫国和平中击落过 62 架空军的飞机,并获得过三枚代表“苏联豪杰”名称的勋章,全苏联其时只要三小我(朱可夫元帅、阔日杜布和二号王牌波克雷西金上校)有如许的荣誉。

  196 团在 1951 年 1 月进驻我国东北,他们最后摆设在二线机场以便继续完成利用米格-15 战役机的锻炼,随后他们转到了安东机场。4 月 1 日,全团完成作战预备并投入了战役。不外初战并不成功,缘由很简单,因为保密的缘由,苏联空军了很多:包含飞到海洋以及敌军节制的地域上空,生怕会被击落而导致飞翔员被俘,飞机漆着中国标记,最糟的是,他们在飞翔的时候利用朝鲜语或汉语进行无线电通话。佩佩利亚耶夫和近卫 176 团团长萨尔格利·维辛雅科夫中校对这些很是不满。佩佩利亚耶夫回忆道:“在激烈的空战进行时,你是不成能去利用一些你不熟悉的外国言语进行沟通的。因而在一两个礼拜后,我们决定不睬阿谁号令,很快就来问罪了,我告诉他们:你本人飞上去打一下看看!”

  阔日杜布上校和他的手下站在一路,向 64 航空军的批示官 I.V.贝洛夫中将提出了。因为阔日杜布名气的感化,苏联空军最终决定拔除这条,答应飞翔员在空战中利用俄语通话,这个决定很快使空战的情况好转。1951 年 4 月 12 日,36 架 176 团和 196 团的米格-15 战役机拦截了一队由 48 架 B-29 轰炸机(来自第 19、第 98、第 307 轰炸机联队)构成的编队,这个编队由 34 架 F-84 和 18 架 F-86 战役机护航,正预备轰炸鸭绿江上的大桥。在激烈的空战中,3 架 B-29 被击落,7 架以上被击伤,只要一架米格-15 被“佩刀”式战役机击落。

  1951 年 5 月 20 日,在颠末三个礼拜的安静后,一队由 50 架米格-15 构成的编队和 28 架“佩刀”式进行了一场大规模空战,美军声称击落 3 架,苏军声称击落 4 架,现实上两边各被击落一架。美国空军 334 战役机中队的詹姆斯·贾巴拉上尉(美国空军朝鲜和平第二号王牌,当日声称击落米格-15 两架)击落了一架米格,飞翔员是佩佩利亚耶夫的手下那扎尔金上尉。驾驶 1315325 号米格-15 比斯的佩佩利亚耶夫上校则获得了他的第一个战果——一架 F-86“佩刀”式战役机。佩佩利亚耶夫在空战后的讲演提到:“1951 年 5 月 20 日,从 1508 到 1558 期间与一队 F-86 进行了空战,我从 500-600 米距离上向一架 F-86 开仗,在开仗期间,我留意到炮弹击中了敌机的左翼,之后敌机从左向右翻转。”讲演中佩佩利亚耶夫并没有说直说这是一次击落(如“我击落了一架 F-86”如许的字眼),而只是简练的描述了空战的景象。很快这个战绩被意愿军地面军队,意愿军俘虏了这个美国飞翔员,可惜的是,意愿军送交给苏军的讲演中,美国飞翔员的英文名字在翻译成中文后再被翻译成了俄文,两次翻译使得后来无法核对这个美国飞翔员的名字(美国空军并没有供给被击落的飞翔员名单),和讲演一路送到苏军手中的还有这个飞翔员的飞翔服、头盔和其他一些配备。

  7 月 11 日,佩佩利亚耶夫再次击落一架 F-86,飞翔员被意愿军地面军队俘虏,但阿谁美国飞翔员的名字仍然无法识别。不外 KGB 对这个飞翔员进行了鞠问,俘虏透露了 F-86A 型战役机的弱点,如低爬升率和在 10,000 米以上策动机推力和机能会降低,这些主要谍报立即用于制定新的战术以胁制“佩刀”式。几天当前的 7 月 21 日,佩佩利亚耶夫和波利斯·S·阿巴库莫夫上尉的双机组对一个 F-94 编队进行了拦截,佩佩利亚耶夫击落了此中两架,阿巴库莫夫则击落了第三架,意愿军地面军队同样简直认了这些战果。此中一架飞机的残骸上有“109-I-405116”如许的编号,同时发觉了飞翔员的尸体。被阿巴库莫夫击落的那架 F-94 的飞翔员及时跳伞,这独一幸存的飞翔员随即被意愿军俘虏。日后的查询拜访认为这些被击落的飞机该当是 F-80C,他们装载的“Misawa(该当是从三泽空军的名字而来)”型副油箱使它们看起来像 F-94 星火式截击机。按照战后材料对照,这些“F-80C”或“F-94”其实该当是海军的 F9F 战役机,当天一队 VF-311 的 F9F-2B 战役机被佩佩利亚耶夫的双机组击落了三架,阿巴库莫夫击落的那架飞机的飞翔员是里查德·W·贝尔中尉,弹射跳伞后被俘,别的两名飞翔员阵亡。

  1951 年 10 月 6 日,佩佩利亚耶夫上校率领麾下 10 架米格-15 比斯与 16 架第四战役截击联队的“佩刀”式交战。战役发生在 8,000 米高度,佩佩利亚耶夫再次击落一架 F-86。他起首将手下组织好,然后带头向敌机倡议进攻。他起首对准最前带头的两架“佩刀”式的长机,在 550 米距离上射击,这时第二个“佩刀”双机编队向佩佩利亚耶夫双机展开,佩佩利亚耶夫没来得及确认第一次的成果,就转向瞄准向他的第二个“佩刀”双机编队,两边进行迎头射击,美机的在佩佩利亚耶夫的的 1-2 点钟标的目的上,他回忆道:

  “这场战役就像发生在今天一般,仇敌长机向我射击,我看到我的飞机进气口附近有一块什么工具被枪弹扯破开了我想起我们以前研究新战术的时候发现的一个灵活动作,可以或许在迎头后占领敌机的尾部,这个动作是利用一个战役转弯,先侧向一边,再猛地转向另一边,进行一个急转弯。当敌机完成战役转向改出的时候,我能够占到敌机的尾部。其时恰是如许的环境,在仇家后,敌机向右转并爬高,我继续向前飞,向右滚转,当滚转到 40-50 度的时候,急左转,转向完成的时候,我在敌长机的右后稍高的。敌长机几乎就在我的正前方,只要 100 米的距离,我推杆,试图对准“佩刀”式,其时“佩刀”式的在对准器下方,向上的 G 力几乎把我拉离座椅,于是我滚转,机腹向上,如许 G 利巴我拉回座椅,并且这姿态也容易对准。当我滚转的时候,那架“佩刀”式也做同样的动作,不外我曾经对准他了,我在 130 米距离上开仗,一发 37 毫米炮弹打在座舱稍后的部位,然后是一下爆炸,随即那架“佩刀”式起头掉高度。我没有继续追下去,我认为像那样挨了一发就没有需要再继续追了。”

  10 月 6 日空战,佩佩利亚耶夫座机(编号 1315325)上的枪照片,第一张距离 130 米,第二张距离 122 米。很清晰地看到对准十字线精确的压在加瑞特的“佩刀”式的航道上

  “佩刀”式的驾驶员就是文章开首的吉尔·M·加瑞特上尉,加瑞特上尉使尽满身解数将他的飞机迫降在东海海边,一架 SA-16 信天翁式水上飞机警捷飞来救走了加瑞特上尉。值得一提的是,加瑞特的长机在他被击中后不断陪着他直到加瑞特胜利迫降,但他们被另一队近卫 176 团的米格-15 发觉,领队的康斯坦宁·谢巴斯托夫上尉(12 架击落记实)随即将这架长机击落。当天美军声称丧失两架“佩刀”,一架是加瑞特上尉的(记实上是迫降而不是被击落),另一架编号 50-671 的 F-86E 相信就是谢巴斯托夫上尉的战绩,同时美军声称有第三架“佩刀”被击伤,也许就是佩佩利亚耶夫最先射击的那架。

  加瑞特的“佩刀”式几乎没什么损坏,搁在几英寸水深的海滩上。这对于苏联人几乎就是一个天上掉下来的大馅饼——一架最新式的美国喷气式战役机。以前苏联人还曾获得过另一架迫降的“佩刀”式,但那一架在运送途中被美国空军摧毁。苏联手艺人员立即步履起来,工程师卡赞金率领一队工作人员来到现场并将这架“佩刀”式分化搬上卡车运走,运送途中他们遭到了美国 B-26 轰炸机的,但幸亏没有任何毁伤,这架“佩刀”式随后运回苏联。现实上当前苏联人还俘获另一架“佩刀”式,据信也是运回了苏联。快乐彩票平台

  迫降在岸边的加瑞特上尉的 49-1319 号“佩刀”式,飞机后来被运往苏联

  几天当前的 10 月 8 日,佩佩利亚耶夫的米格-15 机身上又添加了一个战果标记,他击落了一架第 184 战役轰炸机中队的 F-84 战役机,飞翔员艾尔·哈伯跳伞逃生。

  从 1951 年起头直到 1952 年 1 月,两边都试图在鸭绿江附近取得制空权,两边的空战越趋激烈,这个期间两边的王牌飞翔员都取得了相当多的战绩,佩佩利亚耶夫也不破例。11 月 27 日,他击落了一架 F-84,驾驶员是伯纳德·斯特其格阵亡。第二天即 11 月 28 日,佩佩利亚耶夫驾驶他那出名的 1315325 号米格-15 比斯,在击落一架 F-86 后,又盯上了一架“佩刀”式,“佩刀”式飞翔员在被 37 毫米炮弹射中后跳伞逃生,飞翔员戴顿·W·拉格兰中尉曾在 10 天前和另一个飞翔员了一个北朝鲜的空军,并摧毁了地面上的 4 架米格机,并且就他声称在被佩佩利亚耶夫击落前他本人击落了一架米格机。佩佩利亚耶夫随后获得了他的第 16 号战果——另一架“佩刀”式,飞翔员随机坠毁。

  1951 年 11 月 28 日空战中的枪照片,据信被击落的是拉格兰中尉驾驶的“佩刀”式

  接下来的三个战果并没可以或许从美国方面的材料获得,12 月 1 日一架 F-80,12 月 6 日一架“佩刀”,1952 年 1 月 11 日的另一架“佩刀”。不外接下来的一个“可能击落”的战果被美军方面:1952 年 1 月 15 日佩佩利亚耶夫的那架 F-86,驾驶员瓦农·D·怀特中尉跳伞后被俘,呆在战俘营直到 1953 年互换俘虏。

  在 1952 年 4 月 22 日,佩佩利亚耶夫上校被授予代表苏联豪杰名称的章。授的时候佩佩利亚耶夫穿戴布衣服装,授令也没有提到获得章的缘由,由于其时苏联的参战仍然是个奥秘,在野鲜和平中,还有 21 名获得苏联豪杰名称的飞翔员进行了同样特殊的授典礼。

  除了在空战中获得的赫赫战绩外,佩佩利亚耶夫在批示岗亭上同样表示凸起,他晓得若何让手下连结最好的形态,他也敢于面临要求打消那些愚笨的空战法则,以手下可以或许更好的作战。全团在 10 个月的战役中声称击落跨越 100 架敌机,此中 30-35 架被完全,战役中只要 10 架米格丧失,此中 4 名飞翔员阵亡。除了他自己以外,有 7 名 196 团的飞翔员成为王牌:菲奥多·谢班诺夫(6 架),波里斯·阿巴库莫夫(5 架),波里斯·波卡奇(6 或 7 架),V.N.阿尔费耶夫(7 或 8 架),A.M.柯臣伽洛夫(5 架),I.K.舍洛莫诺夫(5 架)和列夫·伊万诺夫(7 架)。

  佩利亚耶夫是的朝鲜和平第二号王牌,第一号是尼古拉·V·苏佳金大尉,战绩 22 架小我战果和 2 架配合战果,这是目前我所能找到的唯逐个张苏加金的照片

  佩佩利亚耶夫上校在野鲜和平中利用的是一架编号为 1315325 的米格-15 比斯,这架飞机在佩佩利亚耶夫上校回国后继续由其他苏联飞翔员利用,此中包含一名夜战王牌。

  出名的 325 号机由位于新西伯利亚的 153 厂(原文为 156 厂)出产,属于该厂出产的第 13 批米格-15。153 厂即此刻出名的 NAPO 厂(也称 NAPA,新西伯利亚飞机制造结合体),是制造苏-27 的厂家之一。1951 年 5 月运到朝鲜火线,随即被佩佩利亚耶夫上校选为座机,因为这架飞机战绩特出,苏联人给它起了一个体名:“Samolet Soldat(兵士机)”。佩佩利亚耶夫上校驾驶 325 号机取得了 17 架小我击落战绩(总战绩确认为小我击落 19 架)。

  1952 年 2 月 10 日,在军隅里附近发生了一场空战,12 架中国和苏联空军混编的米格-15 在预备拦截一队预备轰炸本地桥梁的 F-84 战役轰炸机,俄然遭到两架 F-86“佩刀”式战役机的。“佩刀”机的头两次掠袭就击落了两架米格-15,但第三次的就遭到了其他米格机的包抄,这两架“佩刀”式随即被击落。“佩刀”式的长机是其时美军战绩最高的王牌,第 4 战役机联队 334 中队中队长小乔治·A·戴维斯少校,他其时的战绩是 12 架,以及这场空战中的两架,外加在二战中取得的 7 架,最终战绩 21 架。来自苏联方面的材料表白击落戴维斯的是 97 师近卫 148 团的米海尔·A·阿维林,中国方面的材料认定是空 4 师 12 团 3 大队大队长张积慧。这很可能是一个配合战果。第二架“佩刀”式被 97 师 16 团的皮特鲁·瓦西里维奇·麦涅文上尉击落。其时麦涅文上尉驾驶的恰是出名的 325 号机。

  1952 年 7 月 10 日晚,四架 351 团的米格-15 拦截四架进行夜间轰炸的 B-29 轰炸机,在雷达和探照灯的协助下,安纳托利·米哈伊洛维奇·卡瑞林中尉击落了此中两架并重创第三架,此次空战美国远东空军遏制了夜间空袭直到空军 F-94 和海军的 F3D 夜间战役机可以或许供给护航为止。卡瑞林中尉此战中驾驶的也是出名的 325 号机,直到和平竣事,卡瑞林中尉一共击落了 9 架 B-29,全数是夜战战果(据信此中 3 架是配合战果)。

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文章标题: 苏联人秘密搭建米格走廊美国空军在朝鲜上空遭
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